13,5 km đường ven Hồ Tây sẽ được cải tạo chỉnh trang, một số đoạn nghiên cứu mở rộng lên 21 m, nhưng không thực hiện về phía khu dân cư hiện hữu.
Theo định hướng của thành phố, khoảng 40-50% quỹ nhà tại các khu đô thị đa mục tiêu sẽ phục vụ tái định cư cho các dự án trọng điểm, Chủ tịch TP Hà Nội cho biết.
Với mỗi giao dịch bất động sản trong khu TOD, Hà Nội tính thu thêm phí cải thiện hạ tầng tương đương mức 0,5% lệ phí trước bạ.
Để triển khai dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, TP Hà Nội chia thành 4 nhóm dự án, trong đó có nhóm giao thông đầu tư xây dựng hơn 80 km hai bên bờ sông, nhóm khu đô thị định cư, tái thiết rộng hơn 300 ha.
Hà Nội đề xuất tiền đền bù bằng 1,5 lần mức quy định khi sắp tới cần thu hồi hàng chục nghìn ha đất cho hơn 3.000 dự án kinh tế - xã hội.
Hà Nội sẽ ưu tiên triển khai các dự án phục vụ tái định cư, tái thiết trước khi thực hiện đồng bộ Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng.
Hà Nội chuyển từ tư duy thoát nước thật nhanh sang mô hình “Thành phố bọt biển”, tăng khả năng giữ nước tự nhiên bằng hồ điều hòa, bể ngầm và hạ tầng sinh thái để giảm ngập nội đô.
Hà Nội định hướng xây dựng sân bay quốc tế thứ hai ở phía Nam Thủ đô theo mô hình đô thị sân bay, gắn với khu thương mại tự do, logistics và công nghiệp công nghệ cao.
Những lo ngại về quy hoạch, mặt bằng giá bán neo cao đang khiến thanh khoản nhà đất trung tâm Hà Nội giảm mạnh.
Hà Nội định hướng bố trí nhà ở xã hội, nhà ở công nhân tại các vị trí thuận tiện kết nối đường sắt đô thị, giúp người thu nhập thấp giảm chi phí đi lại và tiếp cận hạ tầng đô thị tốt hơn.
Hà Nội sẽ xây dựng hệ thống bến xe liên tỉnh kết hợp mạng lưới đường sắt đô thị, từng bước di dời các bến xe khách khỏi vành đai 3.
Giai đoạn 2026-2030, TP Hà Nội dự kiến thu hồi 24.824 ha đất cho 3.133 dự án để phát triển kinh tế - xã hội, vì lợi ích công cộng.
