Ngoài đê sông Hồng, đoạn qua trung tâm Thủ đô, nhà cửa ken đặc, kéo dài từ chân đê ra sát bờ sông; đoạn qua xã Mê Linh là vùng trồng hoa màu nổi tiếng.
Sau 1,5 tháng ra tối hậu thư với các dự án vốn ngoài ngân sách, hôm nay UBND TP Hà Nội thông báo thu hồi 24 dự án chậm triển khai.
Xe môtô, xe gắn máy (cả kinh doanh và không kinh doanh) chưa bị cấm lưu thông trong vùng phát thải thấp từ ngày 1/7, nhưng được khuyến khích hạn chế hoạt động và chuyển đổi năng lượng xanh.
Hà Nội dự kiến cho phép một số khu vực, tuyến phố và tổ hợp dịch vụ đủ điều kiện hoạt động từ 18h đến 6h nhằm kéo dài thời gian lưu trú và tăng chi tiêu của du khách.
Hà Nội sẽ chuyển từ mô hình chủ yếu phát triển nhà để bán sang cân bằng nhà bán và nhà thuê, ưu tiên quỹ nhà cho thuê giá phù hợp dành cho công nhân và người thu nhập thấp.
Với mỗi giao dịch bất động sản trong khu TOD, Hà Nội tính thu thêm phí cải thiện hạ tầng tương đương mức 0,5% lệ phí trước bạ.
TP Hà Nội dự kiến thu phí phương tiện cơ giới đường bộ vào nội đô, trong vành đai 1 từ ngày 1/1/2028, vào trong vành đai 2 từ ngày 1/1/2030.
Hà Nội định hướng phát triển không gian ngầm theo mô hình "thành phố ba chiều", hình thành thêm một lớp đô thị dưới lòng đất nhằm giảm áp lực trên bề mặt.
Sau hai tháng cấm xe, cầu Long Biên ở Hà Nội hoàn tất chỉnh trang, khoác diện mạo mới, người dân lưu thông trở lại từ ngày 28/5.
Chủ tịch Hà Nội yêu cầu triển khai một số dự án nhà ở cho thuê ngay trong tháng 6, đồng thời nghiên cứu nâng tỷ lệ nhà ở xã hội dành cho thuê lên 20-30%.
Theo Đề án khu đô thị đa mục tiêu của Hà Nội, bên mua, thuê mua nhà ở thương mại không được bán lại nhà trong 3 năm, nếu muốn chỉ được bán cho chủ đầu tư.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước nói mục tiêu tăng trưởng 11% đầy thách thức nên Hà Nội không thể tiếp tục bước đi theo mô hình cũ, hay lợi thế sẵn có mà phải dựa trên khoa học và kinh tế số.
Không chỉ nội đô, vùng ven đang triển khai hàng loạt công trình lớn như các vành đai; cầu Thượng Cát, Ngọc Hồi, Hồng Hà; mở rộng quốc lộ 6..., hứa hẹn làm thay đổi diện mạo Thủ đô.
Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ toàn trục Tây Thăng Long, bảo đảm kết nối đồng bộ đến vành đai 5 và phấn đấu hoàn thành trong năm 2027.
